Under det att regnet vräkte ned i Göteborg och inåt landet kunde vi på Orust njuta i fulla drag av Öppna Varv. Strålande solsken och precis så varmt som det skall vara en sensommardag. Erfarenheten av Öppna Varv är faktiskt odelat positiv; bra organiserat med parkering, mat, toaletter och annat praktiskt. Dessutom var antalet mässdeltagare i relation till antalet utställda båtar betydligt bättre än motsvarande mässor i Stockholm (Flytande Båtmässan, Allt för sjön osv) - inte en enda gång behövde vi köa för att komma ned i en båt. Som grädde på moset visade det sig också att båtmässan handlade uteslutande om segelbåtar och mässentrén var gratis. Det vore ju något för Stockholmsmässorna att ta efter!
Nu hann vi faktiskt bara med Ellösvarvet men där fanns å andra sidan båtar så det räckte och blev över; Aspect, Elan, Arcona, X-Yachts, Dehler, Salona m.fl. Och så förstås Hallberg-Rassy som ju stod som "värd" för den här delen av mässan i så måtto att den hålls på deras varv.
Dehler hade dessvärre ingen 29a med utan bara 32 och 35. 32an gav enligt min mening ett lite fartigare intryck än vad jag tyckt att tidigare produktbilder visat. Ingen tvekan om att modellen andas Dehler så visst finns generna kvar även under Hanses ägandeskap. Ska bli kul att se om försäljningen tar fart även för denna modell i Sverige. Hoppas!
Självfallet en hel del annat smått och gott i hamnen såsom Aspect 40, Hallberg-Rassy 54, Finnflyer och mycket, mycket mer. För er Ostkustseglare som ännu inte besökt Öppna Varv kan jag faktiskt rekommendera att ni bokar in denna mässa nästa år och samtidigt stryker allt det vi har i form av båtmässor i Stockholm - Öppna Varv är mässan framför andra!
Dessutom var det riktigt kul att se att Dehler är tillbaka i full sving! Lite bilder från gårdagen - håll tillgodo...
Aspect 40 - inte lik någonting annat på mässan. Det är inte utan att man undrar om det ingår barnstol i kolfiber också?
Inuti är det snyggt och propert men känslan är mer lounge än segelbåt.
X-34 med en finish som på sina håll bedövar. Dessvärre gör även prislappen det.
Stilrent (X-34).
(X-34)
'
(X-34)
XC-42 väger över vad gäller komfort.
(XC-42)
De så karaktäristiska ventilerna i skrovsidan. Så byggs varumärke (XC42)!
Mycket renare än såhär blir knappast en däckslayout (XC42).
Kommer det en "XC90" också månne?
(XC42)
Finnflyer. Kolfiber på både längden och tvären. Men det kostar...
Nya Dehler 32.
(Dehler 32)
(Dehler 32)
(Dehler 32)
Akterruffen är inte särskilt olik Dehler 29ans men denna kändes mörkare. Går att få med extra ruffventil?
Den geniala stuvningen av ruffluckor. Hoppas att det behålls även framöver!
First 35 var riktigt ljus.
Den lite ovanliga lösningen med två dörrar föröver (First 35).
Firstbåtarnas karaktäristiska ögonlock finns även på 35an.
Elan 310. Dubbelroder känns helt rätt i tiden. Men var köper man orange VC17??
Kaxig uppsyn. Vi hade dock valt bort tillvalet kolfiber i relingslisten (till det "facila" priset 14,000 SEK). Teak är visst standard och duger bra.
Snyggt och prydligt men inte lika ombonad känsla som exempelvis Arcona 340.
(Elan 310)
Faurby 396 - i mitt tycke mässans ulv i fårakläder.
Jesper Bank är tydligen med på något hörn. Var det kanske han som lyfte ombord allt svart från Nexus?
(Faurby 396)
Moody hade en gräddvit ton i gelcoaten på sin utställningsbåt och en inredning som imponerade stort.
Moody (minns ej storleken). Vackert var det dock!
Moody.
Finlandsfärja? Nejdå, bara Hanse 545 med stående "fönsterrutor". Snyggt?
Fotsteg för att nå upp till storseglet (Hanse 545). Kanske inte riktigt det man är van vid på en Dehler 29.
(Hanse 545)
Arcona 460. Större och snabbare än det mesta.
(Arcona 460)
Liggande panel verkar ligga i tiden. Lite "New England-stil" över det hela. (Arcona 460).
(Arcona 460)
Owner's cabin á la Arcona (460).
(Arcona 430)
(Arcona 430)
Smarta fack att stuva tamp i (Arcona 430).
Precis som Arcona 340 ger storasyster ett gedigt och sobert intryck (Arcona 430).
Mässans i vårt tycke mest positiva överraskning - Arcona 340.
(Arcona 340).
Hallberg-Rassy 54 - sanslösa proportioner.
HR 54.
Ett kök som i en bättre trea på Östermalm. Och då ser vi trots allt bara halva köket här...
Kolfiber i spinnbommen. Men det kostar nog att ligga på topp också.
Dufour 34E - kändes riktigt fräsch och påkostad men föll en aning i jämförelse med Arcona 340.
Även här går "New England" igen som designstil. Det var inte utan att man undrade om kuddarna i flertalet båtar kom från samma leverantör för det var Stars & Stripes på många håll.
Nya Dufour 34E ligger och glänser i solen.
Tidstypiskt nedfällda däcksluckor på Dufour 34E.
Stilrent på Dufour 34E men vit klädsel är inte särskilt smart (förutom vid mässor...).
