.

.

måndag 8 oktober 2012

Vackrast på hösten?

Så var då säsongen 2012 slut för "Josefin" och hennes besättning. Det är inte ofta jag frivilligt beger mig till den inre skärgården, för vad har väl trånga Stegesund eller skvalpiga Lindalssundet att erbjuda jämfört med Biskopsö eller Rödlöga? Men såhär på hösten är det förstås betydligt lugnare och riktigt vackert. Dessutom fanns inte mycket till val för båten måste ju upp för vintern. Så här kommer några höstbilder med en förhoppning om ytterligare en fin säsong 2013. Frågan är om inte just denna del av säsongen är den vackraste.

Två sälar siktade inom loppet av en timme, här den första. De vågar sig kanske in oftare såhär på sensäsongen när det är lite lugnare?
 Dykdags.
 Strömma kanal.










 Några entusiaster kryssar runt ute på Saxarn. Vissa på båt medan andra paddlar fram för egen maskin.


 Italienskregistrerade Comet 41:an "Zingara" tuffar på strax efter Oxdjupet.

onsdag 26 september 2012

Dehler 32 - nu på Facebook

Sedan någon vecka tillbaka finns det en FB-sida för alla med en Dehler 32. Kul!

http://www.facebook.com/#!/Dehler32

söndag 9 september 2012

NYO - DNS

Det finns andra dagar då Tobbe och jag hade startat under gårdagens luftiga förutsättningar (prognos 10-12 m/s) men ärligt talat var vi inte riktigt hungriga på kappsegling. Inte sådär som inför Lidingö Runt då seglingsnerven inte fått utmanas på en hel vintersäsong. När då Tobbe gjorde illa ryggen vid en incident under tilläggning i beckmörker i fredags kväll fällde det avgörandet. För egen del drogs jag dessutom med en veckolång förkylning och kände mig långt ifrån frisk. Visst hade vi kunnat "harva" oss runt banan igår men om någonting oförutsett hade inträffat kan man ifrågasätta om vi hade haft marginal att rädda upp situationen. Eller så är vi bara mesiga. Prognosen visade sig iallafall i huvudsak felaktig och seglarna under NYO fick istället njuta av 6-8 m/s med kraftigare vindar endast kortare partier utomskärs, åtminstone är det jag fått återrapporterat. En båt lär dock ha loggat 70 knops vind (!) under en kraftig regnskur framåt målgång. Prosit! Regattamiddagen höll enligt samma uppgift hög kulinarisk standard och tävlingen kan nog summeras som "succé". Jag gissar att NYO och hela shorthand-konceptet är här för att stanna. Kul!
 

 

 På väg ut till Djuröfladen.
 "IMC-segling"
 Fredrik och Fredrik på väg ut till start efter att Tobbe och jag bogserat.


Startlinjen strax öster om Djuröbron.
Anders Berström på väg ut till start i X-95:an Index. Båten var en av fyra som bröt tävlingen.








söndag 2 september 2012

Varför jag inte spelar golf.








Poppis båtgrill


Under sommaren har jag kikat runt lite bland båtgrillarna på de öar vi besökt och funnit att en av de klart vanligaste modellerna är den som finns ombord på "Josefin". Under en kväll var 6 av 8 grillar just av denna modell (Webers "Go-Anywhere"). Jag kan inte på något sätt styrka att den skulle vara bättre än andra modeller men den rektangulära formen fällde avgörandet när vi beslöt att kassera den gamla hinkgrillen en gång för alla. Runda grillar blir ju lätt otympliga i stuvfacket och man måste dessutom ha en hinkgrill i en soppåse för att hålla soten borta. Fördelen med Webers "Go-Anywhere" är, förutom formen, just möjligheten att stänga igen grillen helt och hållet efter användning. Rent och prydligt. Dessutom kan man grilla under lock vilket förstås är himla praktiskt.

Tycker att...

...GranPrixseglarna är ett gäng tappra själar som kört distanskapp runt Möja idag i ösregn.

fredag 31 augusti 2012

SRS-mätbrev till "Josefin"

"Josefin" innan all bråte ombord lyftes av inför vägning.

"Josefin" har numera ett mätbrev enligt SRS. 1,142 innebär en sänkning med 0,9 från standardbåten MK1. Kanske inte så förvånande med tanke på att hon har varmvattenberedare, dubbla förbrukningsbatterier, värmare m.m. Det var just vikten som jag trodde skulle bli utslagsgivande, i synnerhet efter att Dehler 29:an "Funny" fått sänkt med drygt en pinne efter just vägning. Det visade sig också stämma. Rent praktiskt var hela övningen relativt enkel - boka tid med en SSF-godkänd mätman på lämpligt varv, boka kran, boka och hämta SSF:s våg, plocka ur båten (enligt appendix 2), tömma alla tankar m.m. och lämna in seglen till North för uppmätning. Handläggningen på SSF var minst sagt effektiv och mätbrevet levererades långt före de utlovade 10 dagarna. Så nu seglar "Josefin" med ett mätbrev som tar hänsyn till hennes övervikt. En liten tjockis redo för Nordic Yachts Open...    

tisdag 28 augusti 2012

Italia Yachts - någon som vågar ta ut svängarna!

När flertalet båttilverkare verkar ha fastnat i samma cad/cam-program rent designmässigt med en lång svart svepande ruta/ventil ovanför relingen och rektangulära dito längs skrovsidan som idel återkommande kännetecken känns Italia Yachts design faktiskt som en riktigt frisk fläkt. Små designelement gör stor skillnad och vad skönt att inte behöva se det numera så vanliga "Open-vecket" längs skrovet. Tänk om fler vågade gå sin egen väg, vad befriande det skulle vara och vad kul att någon vågar satsa i dessa kristider!

Test av Italia Yachts 13.98 i Yachting Worlds septembernummer och massor med bra bilder på den egna hemsidan:

www.italiayachts.it

onsdag 15 augusti 2012

Nordic Yachts Open

Det blir Nordic Yachts Open för "Josefin" nu i början av september. Seglingen passar perfekt med start och mål vid Bullandö och trevligt upplägg med regattamiddag och sedvanligt trash-talk. Tobbe Risberg och jag seglar på "Josefin" medan Fredrik & Fredrik kör Express. Det blir första gången det här gänget seglar mot varandra i ett race så det kan bli en riktigt kul fajt. Knappt 70 båtar lär vara anmälda och banan annonseras vid skepparmötet före start. Ca 40NM är dock redan nu utlovat i mellanskärgården. Med spinne lär vi få god användning av autopiloten (Raymarine SPX-5) "James II" - i synnerhet i kombination med fjärrkontrollen S100 Remote. Dock inget Gran Prix i år p.g.a. åtaganden i land.

http://d29josefin.blogspot.nl/2010/08/autopilot-spx-5.html

http://d29josefin.blogspot.nl/2010/07/veckans-pryl_27.html

http://www.no-crew.se/nordic-yachts-open/

söndag 12 augusti 2012

Ny Lewmar-avlastare

Så är trekombinationen avlastare från Lewmar bytt på styrbord sida. Bytte den enkla för Cunningham (till vänster på bild) förra säsongen. Det borde egentligen vara något Lewmar ersätter kostnadsfritt p.g.a. konstruktionsfel i de gamla fjädrarna men det är som vanligt bara att betala... 2000 kronor och 10 minuter senare ser det precis ut som tidigare. Fast nu fungerar den.


torsdag 9 augusti 2012

Segla till Gotland

När man letar runt på diverse seglingsforum på nätet finner man ofta rådet att segla till Gotland på natten. Visst kan det vara en upplevelse att kryssa fram i mörkret som under Gotland Runt men ärligt talat förstår jag inte varför just nattsegling skulle vara att föredra före dagdito. Man är trött, har sämre referenser, det är svårare att göra segelskiften m.m. Dessutom är det trots lanternor svårare att bedöma åt vilket håll den tunga trafiken är på väg (såvida man inte har AIS förstås), vilket kan göra att man hamnar otäckt nära ett lastfartyg. Det ofta återkommande argumentet för nattsegling har på nätforumen varit att man kommer fram på morgonen och därmed lätt hittar plats i hamn. Det är bara det att sånär som på Visby så verkar det inte vara några som helst bekymmer att finna plats i hamn. Gotland, åtminstone såhär under månadsskiftet juli/augusti, var rena ödemarken jämfört med exempelvis Sandhamn eller Utö, för att inte tala om Västkusten. 

Vi valde istället att starta tidig morgon från Oxelösund med kurs rakt på Fårösund. Vi startade i gryningen och var framme vid 17-tiden. Ingen dygnsomställning och med autopiloten engagerad (kallad "James II", "James I" hade strejk ojämna torsdagar i juli så honom fick vi byta ut) var vi dessutom rätt pigga. 

Väl i hamn i Fårösund ville vi hyra bil och marknadsföring verkar inte vara Gutarnas starka sida. Att hitta någon biluthyrning i Fårösund med webbsida på nätet var stört omöjligt, men väl på plats fick vi höra att "Carinas Biluthyrning" hade inte mindre än 10 bilar att tillgå. Dock var alla bilar redan uthyrda så vi fick bege oss till Visby för att kvittera ut en riktigt häftig och V8-mullrande amerikanare. Eller om sanningen ska fram, en rätt klen Opel Astra. Tråkig som få men den gjorde jobbet för 500 kr dygnet. Med vänner på Gotland kunde vi därmed ta oss runt på ön och besöka Slite och Herrvik. Att låta båten ligga kvar i Fårösund kändes alltmer som rätt beslut eftersom vi nu snabbt och enkelt tog oss runt och fick tillgång till dusch, is i drinken och andra bekvämligheter. Med båt hela vägen runt hade den här turen runt (halva) Gotland tagit minst den dubbla tiden.

Så mina tips för Gotlandsseglingen är:

1) välj rätt dag för överfart och hemsegling. Ha marginal i planen att invänta halvvind eller undanvindsbog. Ta del av väderleksprognosen ordentligt. Vi hade otur och fick sydostlig vind tre dagar på raken och därav seglatsen till Oxelösund (istället för Landsort) för att få bättre vindvinkel.  

2) segla på dagen så höjer du säkerheten och kommer fram "utvilad".

3) tänk på säkerheten ombord - ta med livflotte (går att hyra), köp färska nödraketer, ha gärna en "grab bag" ombord och se till att alla ombord vet var säkerhetsutrustningen finns och hur den används. I ett skarpt läge är det ju ibland bråttom och då måste besättningen samarbeta metodiskt. Visst, risken att någonting allvarligt skulle hända är liten men OM det gör det vill du  vara förberedd.
 
4) njut!


 
"Josefin" i Fårösunds Marina.


Baskista, icke att förväxlas med Sub-woofer.